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まずはフロントフェンダー。
ツメ折り・叩き出しです。出し具合は目分量でやりましたが、1ｃｍ程度でしょうか。殆どわからない程度です。
しかし、この叩き出しをしないとエアサスで下げた時に干渉してしまいますので重要なポイントであり、紙一重でもあります。 |
続いて、フロントフェンダーのインナーカバーの加工。
車高を結構落とすと出てくる悩みがフロントの何かへの干渉音です。その正体はフェンダーではなく、インナーカバーであることに気づかないかも知れません。
左の画像のフェンダーとインナーカバーの間に3ｃｍ程の隙間があるのが見えますでしょうか？このようにフェンダーに添ってカットすることで干渉を防げます。
インナーカバー自体は硬い材質ですから、このようにカットしてもプラプラすることはありません。 |
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足回りのセッティングで楽しい部分はやはりリアではないでしょうか？エアサスでゼロ車高状態の画像ですが、このフェンダーの溝を上がったり下がったりする訳ですから、ギリギリもいいところ。 |
リアはツメ折りではなくツメカットです。ツメカットならフェンダーの厚みは1ｍｍくらいですから、本気のギリギリラインを狙えます！
セッティングには結構苦労しましたが、干渉紙一重でフェンダーに飲み込まれる20インチは見てて面白いですよん（笑） |
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